طريق لينكولن 1111

هذا المشروع من العدد 105، اضغط هنا لرؤية العدد.

المقتطف:

قد يخيل لنا عند سماعنا عن مبنى مواقف سيارات طابقي بأنه مبنى ذو هدف وظيفي بشكل أساسي يكاد يخلو من التشكيل المعماري ، ذو واجهات معمارية مملة ورتيبة ، إلا أننا في هذا المقال أمام مبنى مواقف سيارات طابقي مختلف ، أمام مبنى متعدد الوظائف و يشكل احتضان السيارات جزء من وظائفه ، فكيف يمكن تحقيق تصميم متكامل وظيفياً وجمالياً شاملٌ لخدمات متعددة.

المعماري : Herzog & de Meuron هيرزوغ و دو ميرون

الموقع : الولايات المتحدة الأمريكية ، فلوريدا ، شاطئ ميامي

العميل : MBeach1 & Robert Wennett روبرت وينيت ومستر بيتش

الإنشائي : Optimus Structural Design مكتب اوبتيمس للتصميم الإنشائي

المهندس المدني : Kimley Horn and Associates كيملي هورن وشركائه

التنسيق الحدائقي : Raymond Jungle رايموند جونغل

مساحة الأرض : 2510 متر مربع

مساحة المشروع : 22575 متر مربع

مقدمة

كان هدف العميل فينيت هو إحياء نهاية المنطقة الغربية من شارع لينكولين(Lincoln Road) ، باحثاً عن حاجة المنطقة ومتطلباتها ، فقام بشراء مبنى ذو طراز معماري وحشي ، وبعد مشاورة العديد من المعماريين العالميين تم اختيار فريق التصميم السويسري (هيرزوغ ودو ميرون) واقتراح برنامج تصميم مبنى ذو عدة وظائف بحيث تكون الوظيفة الأساسية هي مبنى طابقي لمواقف السيارات مع المحافظة على المبنى القديم، مبنى ليس ذو هدف تجاري وحسب بل يكون متميزاً بتصميمه المعماري ومحققاً وظيفته في سياقه العمراني وما يطلبه موقع طريق لينكولن وأهميته، التي تكمن في تعدد الفعاليات الاجتماعية والنشاطات الإنسانية .

الموقع :

لا يمكن وصول السيارات إلى طريق لينكولن بالسيارة بين شارع واشنطن وشارع التون مما يعطي أهمية لموقع المشروع، فذلك يتيح إمكانية وجود العديد من الوظائف في المبنى التي تجعله يتفاعل مع المجتمع دون وجود شوارع سيارات تعيق الحركة أو تهدد الأمان، أيضاً وجود مبنى المصرف بجوار المشروع يضفي أهمية عليه، إضافة إلى وجود الكثير من ورشات تصليح السيارات بالقرب من شاطئ ميامي الشهير وخصوصاً على طريق لينكولن .

الفكرة التصميمية :

تصميم خلاق مختلف لمبنى مواقف السيارات :

عموماً إن تصاميم مواقف السيارات الطابقية يغلب عليها طابع الوظيفية ذات تشكيل معماري إنشائي رتيب، يكاد يكون ممل بسبب فرض جملة إنشائية تحمل أحمال السيارات الثقيلة ، لكن في هذا المشروع نحن أمام نموذج مختلف من تصميم مواقف السيارات الطابقية ، فهو تصميم متعدد الوظائف رشيق ذو عناصر إنشائية داخلية وخارجية حاملة مخففة الحدة.

بيت البطاقات

تنطلق فكرة المشروع من بطاقات كروت اللعب، فالتصميم يعتمد بشكل أساسي على العناصر الحاملة الشاقولية والأفقية المتساوية الأبعاد ، بحيث تكون العناصر الحاملة الشاقولية بزاوية مائلة توضح فكرة بيت البطاقات ، وكأنها مجموعة من الأوراق المقصوصة بطريقة ما تعطي طابع معماري للمبنى عموماً.

يسيطر على التصميم الرشاقة من خلال تشكيل العناصر الشاقولية ، بحيث أنه يعطي المشاهد تصوراً بأن البلاطات معرضة للانهيار بعد نظره إلى العناصر الحاملة ، فقد حرص المصمم أن يأخذ التصميم طابع الرشاقة عن الثقل ،فاعتمد التصميم بحيث يكون شبه خالٍ من الجدران المصمتة المغلفة بالإضافة إلى استخدام الدرابزين المعدني الخفيف عند نهاية البلاطات و وضع قضيب معدني في فراغات المواقف على الأرضية ليؤمن مكان وقوف السيارة ويرسم حدود الموقف لها .

تصميم فراغات المبنى المختلفة :

ومع موافقة السلطات في ميامي على تجاوز الارتفاع المسموح للمباني؛ اعتمدت الأدراج في وسط المبنى لإعطاء إطلالة بانورامية نحو فراغات المبنى الأخرى ونحو شاطئ ميامي، إضافة إلى وظائف المبنى التجارية والنشاطات المختلفة الأخرى في الطابق الأرضي والطوابق الأخرى التي تحقق تكامل مع فعاليات ووظائف شارع لينكولن.

اعتمدت وظيفة الطابق الأخير سكناً، والطوابق الأرضية تجارية ، إضافة إلى فراغات متعددة الوظائف كالمطاعم والمكاتب والمعارض ، وهنا يكمن اختلاف المشروع عن غيره من خلال جمع هذه الوظائف مع بعضها ، فالتصميم يعطي تجربة نوعية لزواره قد لا نجدها في مباني المواقف الطابقية الأخرى.

المبنى بالنسبة للسياق العمراني :

دُرس السياق العمراني للموقع بحيث يكون المشروع استمرار طبيعي للسياق العمراني المتضمن الفعاليات الاجتماعية ، فهو جزء مكمل لشارع لينكولن كفراغ عمراني يضم العديد من الفعاليات والنشاطات .

معمارياً نجد أن المبنى شفاف وهو عبارة عن عدد من البلاطات التي تمنح الزائر اطلالات نحو شارع لينكولن وشاطئ ميامي ، الواجهة المعمارية مزججة ولكن أغلبها خالية من جدران التغطية ، والذي يحقق من جهة أخرى شيء من التضاد في التصميم بين المبنى وبين بناء المصرف المجاور للمبنى المكون من كتلة معمارية مصمتة في أغلبها .

مواقف السيارات والمحلات التجارية :

يتسع المبنى في أقسام المواقف إلى 300 سيارة ، وهو نسبة إلى مواقف السيارات المجاورة يعد الأغلى سعراً ولكن يأتي الزوار إليه لكي يعيشوا تجربة نوعية لا يمكن أن يعيشوها في أي مبنى آخر .

عادة تُركن السيارة في مواقف السيارات الطابقية ، وبعد ذلك يصل الزائر إلى وجهته مشياً على الأقدام ، وهذا ما يميز مشروع لينكولن عن غيره في أنه مبنى مواقف سيارات يحتوي على وظائف أخرى في نفس المبنى، فعلى سبيل المثال الطابق السابع ممكن أن تتغير وظيفته من فراغات مواقف للسيارات إلى مكان لإقامة المناسبات أو تناول العشاء ، فهو مبنى مواقف السيارات الوحيد الذي يعد وجهةً بحد ذاته .

المبنى و الطوابق السكنية :

الشقة السكنية في الطابق الأخير تحتوي على حديقة أمامية خضراء بالإضافة إلى استخدام سطح مبنى المصرف الأساسي كحديقة خلفية ، وقد يتساءل البعض عن كيف يمكن لشقة سكنية أن تكون بمكان كهذا مليء بدخان السيارات والضجيج ، لكن من جهة أخرى هو مكان غير متوقع للسكن يعيش من خلاله القاطنين بتجربة فريدة ونوعية .

مواد البناء والإنشاء :

مادة البناء الأساسية في المبنى هي مادة البيتون المسلح ، تم الحفاظ عليها كونها تملك قيمة فنية تتعلق بطراز المبنى الوحشي ، ونلاحظ بأن مادة البناء المسيطرة هي البيتون المسلح وتقل أنواع المواد الأخرى بهدف إظهار التشكيل الفني للعناصر البيتونية المشابهة للبطاقات ، بالإضافة إلى الدرج البيتوني الذي يشكل نواة إنشائية مركزية .